Von High Flexibility bis High Force:
Zahnstangentriebe.

Bei der schrägverzahnten Baureihe ZV haben Sie die freie Wahl – die Ritzelposition befindet sich entweder am Wellenende oder an der Wellenschulter.

Darüber hinaus zeichnet sich diese Baureihe durch eine spielfreie, formschlüssige Welle-Nabe-Verbindung aus.

Die Zahnstangentriebe ZV können an die Getriebe P, PE, K, KS oder KL angebaut werden.

Baureihe ZR kennzeichnet große, schrägverzahnte Ritzel mit Lochkreis, die hohe Vorschubgeschwindigkeiten ermöglichen.

Die Ritzel sind ohne zusätzlichen Flansch montiert – ein Grund für das attraktive Preis-Leistungsverhältnis.

Die sehr präzise und zugleich auch sehr performante Baureihe ZTR zeichnet sich durch kleine Ritzeldurchmesser, eine hohe Linearsteifigkeit und geringere Drehmomente aus.

Die Ritzel mit dem angeschweißten Schraubflansch können einfach montiert und demontiert werden. Baureihe ZTR eignet sich dadurch hervorragend für den Einsatz in Vorschubachsen von Werkzeugmaschinen, bei denen die Stützlagerglocke eine Störkontur darstellt: beispielsweise bei Gantry-Maschinen, Vertikal- und Horizontal­drehmaschinen oder Fräs- und Bohrzentren.

Die Zahnstangentriebe können mit den Getrieben der Baureihen PH und PHV kombiniert werden.

Die von STÖBER entwickelte, fest verschraubte Stützlagerglocke mit Versteifungsrippen an der Innenkontur ermöglicht erstmals die volle Nutzung des Getriebemoments bei einem Zahnstangentrieb – und damit auch eine Optimierung der Leistungsdichte und der Steifigkeit. Bei der Bestimmung des Antriebs ist jetzt nicht mehr das Kippmoment die relevante Größe, sondern das tatsächlich benötigte Drehmoment.

ZTRS ist optimal geeignet für den Einsatz in Vorschubachsen von Werkzeugmaschinen, Lasermaschinen sowie hochdynamischen und präzisen Handling-Systemen.

Die Zahnstangentriebe können mit den Getrieben der Baureihen PH, PHQ und PHV kombiniert werden.

Alles aus einer Hand – setzen Sie auf unsere neuen Präzisionszahnstangen mit der doppelten Anzahl an Befestigungsbohrungen.

Statt wie üblich alle 125 Millimeter werden die Zahnstangen schon nach 62,5 Millimeter erneut verschraubt. Somit verdoppelt sich die Anpresskraft am Maschinenkörper.

Ein zusätzliches Verstiften kann entfallen, ist aber dank vorhandener Stiftbohrungen optional. Das sorgt für eine erhöhte Sicherheit gegen mögliches Verschieben. Und für eine maximale Montagefreundlichkeit.