Un nouveau joyau sur la ligne de départ

Amethyst ou Amy en abrégé, tel est le nom du nouveau bolide de l’équipe Rennschmiede Pforzheim. Cette année, l’équipe participe à la Formula Student Electric (FSE) dans la voiture de course. Pour réussir, la voiture précédente a été perfectionnée : Amy est désormais encore plus fiable et plus légère d’une vingtaine de kilos. Les étudiants ont bénéficié du soutien de STOBER. Le sponsor de platine a fourni les moteurs, les réducteurs, les servo-variateurs et les accessoires – y compris son savoir-faire. Le nouveau véhicule a été présenté fin mai. Les premières courses se déroulent déjà.

Pforzheim, le 27/07/2023 – « Cette année, nous avons mis l’accent sur une voiture de course encore plus fiable et plus légère », explique Darien Massagli à l’occasion de la première sortie du nouveau bolide électrique qui a eu lieu à l’Université de Pforzheim. Il est membre de l’équipe Rennschmiede depuis quelques années déjà. Cette saison, il occupe les fonctions de directeur mécanique et de premier directeur technique.

Depuis 2014, des étudiants de Pforzheim participent à ce concours de conception international. Avec Amy, c’est la troisième fois qu’ils prennent le départ avec un véhicule électrique. STOBER est un supporter de la première heure. « Au début, notre soutien à l’équipe se limitait à l’aspect financier », raconte Stephan Scholze, directeur du département Électronique du spécialiste des entraînements de Pforzheim. « Nous sommes sponsor platine depuis 2020, date à laquelle les moteurs électriques ont définitivement remplacé les moteurs à combustion lors de cet événement.

Pour cela, nous avons intensifié notre collaboration et fournissons également une technique tangible sous forme de servo-variateurs, de moteurs brushless synchrones et de réducteurs planétaires précis avec une denture hélicoïdale silencieuse. Il faut dire qu’en réalité, nos composants ne sont pas vraiment conçus pour la course », explique son collègue Artur Wagner, directeur du pôle de gestion Réducteurs et moteurs. « C’est la raison pour laquelle nous les avons modifiés en fonction des exigences en collaboration avec l’équipe de course. Nous avons ainsi investi une bonne dose de savoir-faire en ingénierie et apporté notre soutien dans la fabrication. De plus, nous avons rendu possibles des tests sur le banc d’essai moteur ».

Pour rendre Amy plus fiable et plus légère, l’équipe Rennschmiede a examiné de près le modèle prédécesseur. Darien Massagli, directeur mécanique, explique : « Nous avons examiné de près tous les modules dans le but d’optimiser les composants en termes de poids, mais aussi de fiabilité ». Pour le châssis, les étudiants ont déterminé, créé et fabriqué une nouvelle structure en couches pour la monocoque. Cela contribue à une réduction nette du poids de la voiture de course. La suspension a été dotée d’une cinématique ressort-amortisseur révisée avec de nouveaux leviers de renvoi imprimés selon la méthode additive.

Par ailleurs, l’équipe a optimisé le refroidissement de la chaîne cinématique et de la batterie. À cela s’ajoute l’augmentation de la puissance de refroidissement des servo-variateurs grâce à un dissipateur thermique développé en interne et fabriqué selon la méthode additive. La technique d’entraînement a également perdu des kilos superflus. Nouveauté : l’équipe Rennschmiede a installé une batterie avec son propre système de gestion de batterie – « ce qui n’existait pas dans le bolide précédent », explique Darien Massagli. Le conteneur en aramide qui abrite la batterie contribue également à la réduction du poids. « Le RSP23, autre nom du bolide, a perdu au total 22 kilogrammes par rapport à son prédécesseur », selon A. Wagner, le concepteur en chef de STOBER. « Le motoréducteur à lui seul réduit le poids d’environ six kilogrammes ».

Coup d’œil rétrospectif sur l’histoire d’une réussite

Avec Amethyst, la Rennschmiede Pforzheim en est déjà à sa dixième voiture de course participant à ce concours de conception pour étudiants et fête ainsi son anniversaire. La première sortie effectuée fin mai a donc également été l’occasion de faire une rétrospective des années passées de l’histoire de l’association. La soirée a été animée par Alexander Schubert de l’équipe Powertrain et Cora Straubinger de la sous-équipe Media & Communication.

À cette occasion, Schubert a levé le voile sur le secret de son nom. En effet, depuis 2017, tous les bolides portent des noms de pierres précieuses, en référence à Pforzheim, la ville de la bijouterie et de l’or. Les modèles prédécesseurs s’appelaient par exemple Sapphire (saphir) et Amber (ambre) et cette année Amethyst (améthyste).

Pour ce bolide également, la collaboration a été très positive pour les deux parties. « Les voies de communication étaient agréables et courtes, les produits de grande qualité. STOBER était à tout moment prêt à répondre à nos demandes et à nos questions et à nous soutenir », déclare Cora Straubinger. « Avec le spécialiste des entraînements, nous avons à nos côtés un partenaire fiable, de longue date et de confiance ». De tels partenariats sont importants, car au cours du projet, les étudiants ont dû sans cesse relever de nouveaux défis.

Il ne s’agissait pas seulement de se motiver soi-même en dehors du quotidien des études et de la pression des examens. Ils devaient par exemple faire également preuve de souveraineté face aux retards de livraison des fibres de carbone, des capteurs ou des matières premières. Le résultat est à la hauteur des attentes : Amy est prête pour les événements Formula Student en Suisse, en Autriche, en République tchèque et en Croatie, qui ont déjà eu lieu et qui sont encore à venir.

Légendes :

Légendes :

De la même couleur que la pierre dont il tient le nom : le nouveau bolide Amethyst de la Rennschmiede Pforzheim participe cette année à la Formula Student Electric (FSE). — **Figure 1 :** de la même couleur que la pierre dont il tient le nom : le nouveau bolide Amethyst de la Rennschmiede Pforzheim participe cette année à la Formula Student Electric (FSE).

Avec leur dixième voiture de course, les étudiants fêtent cette année leur anniversaire. — **Figure 2 :** avec leur dixième voiture de course, les étudiants fêtent cette année leur anniversaire.

Lors de la première sortie, les animateurs Alexander Schubert et Cora Straubinger ont présenté la RSP23, autre nom de la voiture de course, au public. — **Figure 3 :** lors de la première sortie, les animateurs Alexander Schubert et Cora Straubinger ont présenté la RSP23, autre nom de la voiture de course, au public.

L'un des objectifs était de développer une voiture de course encore plus légère que l'année précédente. En collaboration avec les experts de STOBER, les étudiants ont modifié un motoréducteur qui pèse six kilogrammes de moins que son prédécesseur. — **Figure 4 :** l’un des objectifs était de développer une voiture de course encore plus légère que l’année précédente. En collaboration avec les experts de STOBER, les étudiants ont modifié un motoréducteur qui pèse six kilogrammes de moins que son prédécesseur.

**Figure 5 :** STOBER a également énormément aidé à la fabrication.

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